PLANSCHLEIFMASCHINE DPM & PM

Zum effizienten Entgraten von Motorblöcken, Zylinderkurbelgehäusen und Zylinderköpfen

4-5

Seitenschliff

18

Sek. Taktzeit bei

PKW-Motorblöcken

36

Sek. Taktzeit bei

LKW-Motorblöcken

10-700

kg mögliches

Gussteil-Gewicht

Die Reichmann Entgratschleifanlagen DPM und PM für den doppelseitigen oder einseitigen Planschliff entgraten Gussteile sowohl für den PKW- als auch den Nutzfahrzeugbau. Die besonders robusten Anlagen wurden speziell für den kontinuierlichen, sortenreinen Durchlauf von Massengussteilen in der Gießerei entwickelt. Das Portfolio berücksichtigt Gussteile mit allen Bauformen vom Reihenmotor bis zum V-Block von 10 – 700 kg.

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3-Stationen-Beladetisch ermöglicht zeiteffiziente Be- und Entladung der Gussteile parallel zur Bearbeitung

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Effizienter 4-Seitenschliff im „schwarzen Zustand“

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Automatischer Vorrichtungswechsel mittels Roboter

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Konturschliff mit Roboter

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Automatische Werkstück Be- und Entladung mit Roboter

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3-Stationen-Beladetisch ermöglicht zeiteffiziente Be- und Entladung der Gussteile parallel zur Bearbeitung

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Effizienter 4-Seitenschliff im „schwarzen Zustand“

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Automatischer Vorrichtungswechsel mittels Roboter

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Konturschliff mit Roboter

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Automatische Werkstück Be- und Entladung mit Roboter

Effizienter Schliff an bis zu sechs Seiten

Die Reichmann Motorblock Planschleifmaschinen sind für den Vierseitenschliff bei Reihenmotoren oder Fünfseitenschliff bei V-Motoren ausgelegt. Das macht die Bearbeitung besonders zeiteffizient.

Flexible Roboterintegration

Gerne integrieren wir Roboter zum Motorblock-Handling bei der Be- und Entladung der Maschine oder realisieren eine komplette Roboterbearbeitung für eine noch höhere Flexibilität.

Automatischer Typenwechsel

Wird die Produktion auf eine andere Gussteiltype umgestellt, kann dies bei Reichmann-Anlagen komplett vollautomatisch erfolgen. Dabei werden die Anlagen innerhalb von zehn Minuten leergefahren, die typenabhängigen Vorrichtungen sowie Bearbeitungsprogramme gewechselt und anschließend die Produktion der neuen Gussteile vollautomatisch gestartet. So lohnt sich auch eine automatisierte Bearbeitung von kleinen Chargen.

Schleifen am „schwarzen Gussteil“

Zur Einsparung von Strahlkapazität wird vermehrt am schwarzen Gussteil geschliffen. Das Strahlen der Zylinderkurbelgehäuse erfolgt erst nach dem Entgratschleifen, mit dem entscheidenden Vorteil, dass häufig ein Strahlvorgang eingespart werden kann. Reichmann hat das Schleifen von „schwarzen Gussteilen“ frühzeitig entwickelt und dieses Verfahren seit Jahren erfolgreich am Markt installiert.